Новое видео с рокового рейса Air India ‘показывает причину катастрофы’. Детали в комментарии 👇
Сенсационное новое видео доказывает, что именно привело к крушению и возгоранию самолета Air India сразу после взлета, утверждает эксперт по авиации. Тем временем обнаружен второй “черный ящик”, содержащий ключевые записи голоса из кабины пилотов, который, как ожидается, раскроет панику пилотов во время падения самолета.
Новое, более четкое видео демонстрирует некий выступ под фюзеляжем самолета.
Самолет взрывается огненным шаром после падения на здания.
Более 270 человек погибли, когда пассажирский самолет врезался в густонаселенный район.
Новые кадры, “меняющие правила игры”, более детально показывают, как самолет падает с неба и взрывается огненным шаром, ун.ич.тож.ая всех, кроме одного из 242 пассажиров, а также людей на земле.
По словам пилота коммерческой авиалинии Стива Шрайбера, известного своими анализами авиакатастроф, это доказывает, что Boeing 787, направлявшийся в Гатвик, потерял мощность сразу после взлета.
Как утверждает пилот, он заметил на видео деталь, которая свидетельствует о “двойном отказе двигателя” Dreamliner перед крупнейшей авиакатастрофой за более чем десятилетие.
Первоначально капитан Стив полагал, что виной всему простая ошибка в кабине пилотов, возможно, связанная с шасси, которое не убралось.
Однако, просмотрев HD-клип, Стив убежден, что что-то вызвало остановку обоих двигателей.
Он указал на “выступ на брюхе самолета”, под которым находится “маленькая серая точка”.
По словам Стива, это свидетельство развертывания аварийной турбины (RAT) на самолете, который не смог подняться выше 450 футов.
Он сказал: “Многие самолеты имеют ее. Она находится сразу за крылом с правой стороны самолета, там есть маленькая дверца, которая удерживает ее.
“Она выглядит как маленький мотор Evinrude, это небольшой двухлопастный пропеллер.
“Ее цель – обеспечить электрическое и гидравлическое давление для самолета в случае крайней чрезвычайной ситуации”.
Стив объяснил, что есть три вещи, которые могли привести к развертыванию RAT на 787: “Масштабный электрический сбой, масштабный гидравлический сбой или двойной отказ двигателя”.
Он также объяснил, что RAT издает “отличительный звук”, похожий на звук одномоторного самолета, который можно услышать на видео.
Стив заключил: “Это доказательство для нас того, что произошел двойной отказ двигателя, скорее всего. Это могла быть электрическая проблема, это могла быть гидравлическая проблема, это могла быть любая из них.
“Но я думаю, что тот факт, что самолет “проседает” в небе, дает представление о том, что это был двойной отказ двигателя”.
Капитан Сумит Сабхарвал был ведущим пилотом.
Клайв Кундер был вторым пилотом на обреченном рейсе.
Официальные лица, прочесывающие место крушения, обнаружили второй “черный ящик”, который позволит им реконструировать произошедшее посекундно.
В нем хранятся данные с бортового самописца (CVR) – который записывал все аудио из кабины, включая радиопередачи, разговоры пилотов, предупреждающие сигналы и окружающие механические звуки.
Самолеты обычно несут два “черных ящика”, которые представляют собой небольшие, но прочные электронные регистраторы полетных данных.
Один записывает данные полета, такие как высота и скорость, а другой контролирует звук в кабине.
Первый был извлечен с крыши недалеко от места крушения самолета всего через 28 часов после катастрофы.
Уже известно, что пилот, капитан Сумит Сабхарвал, сделал отчаянный сигнал бедствия диспетчерской службе управления воздушным движением за несколько мгновений до катастрофы.
Он выкрикнул: “Тяга не достигнута… падаю… Mayday! Mayday! Mayday!”
Затем два пилота в течение 17 секунд боролись с управлением, когда самолет падал вниз, прежде чем врезаться в здания внизу.
Сабхарвал имел 22-летний опыт работы и налетал 8 200 часов.
Самолет набрал всего несколько сотен футов высоты, когда, по-видимому, отключилось питание, в результате чего погибло больше британцев, чем в любой авиакатастрофе со времен 11 сентября.
Несмотря на то, что в катастрофе погибло более 270 человек, пилоту приписывают спасение “десятков жизней”.
Вишваш Кумар Рамеш – сидел в 11А – единственный выживший в авиакатастрофе.
Появилось новое, гораздо более четкое видео падения и разрушения самолета.
По словам местных жителей, Сабхарвал в последнюю секунду отклонил самолет, чтобы избежать столкновения с трехэтажным жилым домом.
Все 18 семей в трехэтажном доме под траекторией полета убеждены, что обязаны своей жизнью капитану Сумиту Сабхарвалу.
Ему удалось направить самолет в сторону участка луга.
Местные жители выбежали из своих домов в Ахмадабаде, когда огненный шар от 90 тонн авиационного топлива вспыхнул, когда самолет врезался в землю.
Самолет уничтожил два верхних этажа заброшенного четырехэтажного военного здания.
Но огонь пронесся по общежитию колледжа, убив десятки студентов и сотрудников, которые обедали в столовой.
